Motos et équipements de moto

Au fil des ans, pour gagner les droits de la plus performante de sa catégorie, la GSX-R600 est développée avec : un moteur avancé de 599 cm3, 4 cylindres et refroidi par liquide ; un châssis réactif, agile et léger ; empattement compact ; et suspension développée pour la course. En bref, la GSX-R600 s'est avérée être la combinaison gagnante pour Own The Racetrack.

Du design net et épuré de la face avant et du carénage au profil mince de la section arrière, chaque détail de la posture agressive, avec la masse portée vers l'avant, et des proportions bien équilibrées de la GSX-8R évoque instantanément un potentiel de performance. Les pièces exposées, comme les rails de selle et les composants du moteur, sont peintes pour mettre en valeur l'attrait mécanique d'une beauté fonctionnelle. Et des graphismes audacieux à la typographie emblématique créent une présence immédiatement reconnaissable et tout aussi séduisante.

La GSX-8S est une nouvelle routière sportive dénudée destinée à établir une nouvelle barre en matière de maniabilité et de performances. Elle offre des possibilités infinies – performances gagnantes, contrôlabilité inspirant confiance et confort optimal – à tous les pilotes. Roulable à l'infini, elle est idéale pour tout type de sortie. C'est sportif, amusant et très performant.

Depuis ses débuts en 1999, la R6 est la moto de choix des pilotes et coureurs sérieux de la classe 600. La R6 est dotée de nombreuses caractéristiques exceptionnelles, notamment des freins ABS avec de grands rotors avant de 320 mm, des fourches inversées entièrement réglables de 43 mm et une conception de carrosserie inspirée de la R1 qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. La R6 regorge d'innovations et de technologies que vous ne trouverez pas sur les machines concurrentes. Puissance - Performance - Tenue de route.

La Yamaha R3 de 3e génération a été lancée en 2025. Bicylindre en ligne de 321 cm³ compact, léger, DACT, 8 soupapes (4 soupapes/cylindre), refroidi par liquide, alimenté par injection. Ce moteur, mis au point pour développer de belles performances sur toute la gamme de régimes, se targue d'une accélération très linéaire, de faibles vibrations et d'une excellente économie d'essence.

La YZF-R7 2026 comble habilement l'écart entre la YZF-R3 et la YZF-R9, grâce à une série de mises à jour qui l'alignent sur ses grandes sœurs tout en offrant des performances éprouvées en conditions réelles dans un format intermédiaire. Un design actualisé exclusif à la série R, associé à des améliorations apportées à la suspension, à la géométrie de direction et à la commande électronique des gaz YCC-T, le tout complété par une gamme d'aides au pilotage électroniques, font de la R7 la machine idéale – tant sur la piste qu'en dehors.

Nos combinaisons de course une pièce sont faites de cuirs très résistants et flexibles. Ils vous protègent avec une armure au niveau des genoux, des coudes et des épaules, sont dotés de glissières pour les genoux et d'un coussinet pour la colonne vertébrale à double densité.

Nous pensons qu'Arai fabrique les meilleurs casques disponibles. À quel point sont-ils en sécurité ? Tenez compte du fait que la norme de qualité unique d'Arai signifie qu'il n'y a aucune différence entre le casque Arai porté par les meilleurs coureurs et celui que vous porterez chez FAST (ou que vous pouvez acheter auprès de votre revendeur Arai). Qu'est-ce que cela vous dit sur cette entreprise et les casques qu'elle fabrique ? Nos clients peuvent choisir des tailles Extra Small à 3X-large.

Renforts : structure d'amortisseur en polyuréthane, stratégiquement positionnée dans la protection de la cheville, du tibia et du talon. Glissières : polyuréthane remplaçable à haute résistance à l'abrasion. Fermeture : fermeture éclair et Velcro.

Gant de course conçu pour la piste et le sport. Entièrement repensé pour 2016, le nouveau RFX1 comprend de nouvelles coques d'articulation en PU ventilé et une grande coque en fibre de carbone pour protéger l'avant-bras. Il offre toutes les caractéristiques d'un gant haut de gamme tourné vers la performance. Doublure Kevlar®, renforts carbone et cuir pleine fleur pour la protection, Stretch Kevlar™ pour le confort, une barrière protectrice pour la paume ainsi que le dessus de la main, tout en offrant un ajustement exceptionnellement léger.

Ce gant Racing haut de gamme ravira les pilotes exigeants de motos sportives qui recherchent la sensibilité de contrôle et le fit, mais sans compromis sur la sécurité. Signature V-FIVE. Tige : cuir microfibre haute technologie, zone avant et arrière rembourrée plus large offrant un meilleur confort et flexibilité.